ئێمە زۆر شت دەبیستین دەربارەی مارکەی بەناوبانگی ئۆتۆمبێلی لوکسی مێرسدس بێنز، کە دیزاینی نوێخوازانە و تەکنەلۆجیای پێشکەوتووی هەیە، کەواتە ئەسڵی ئەم ناوە چیە؟
لە سەرەتای مانگی نیسانی ساڵی 1900، ئیمیل جێلینک (بازرگانێک کە بە سۆزی خۆی بۆ ئۆتۆمبێل ناسراوە) چووە ڕێککەوتن لەگەڵ دایملەر مۆتۆرین گیسلێشافت لە شاری جوان لە فەرەنسا بۆ دابەشکردنی ئۆتۆمبێل و بزوێنەری کۆمپانیاکە لەو کاتەدا بڕیار درا بۆ پەرەپێدانی بزوێنەری نوێ لەژێر ناوی کاتی دایملەر- مارسیدس و لە مانگی کانوونی یەکەمی هەمان ساڵدا کۆمپانیاکە یەکەم ئۆتۆمبێلی بە بزوێنەری نوێی خۆی ناساند کە ئۆتۆمبێلێکی پێشبڕکێکار بوو
مارسیدس 35 بی ئێس بە یەکەم ئۆتۆمبێلی مۆدێرنی جیهان وەسف کراوە بە سوپاس بۆ بزوێنەری بەهێزەکەی و توانای بێوێنەی زیاتر لە 100 ساڵە، لەوانە کێشی سوک و کارای بزوێنەری، تا ئەو ڕادەیەی کە دامەزرێنەری یانەی ماتۆری فەرەنسا پاوڵ میان کۆمێنتی لەسەر ئەمە دا و وگوتی: چووینەتە نێو جیهانی مارسیدسەوە
لە ماوەی هەفتەی وەرزشی جوان لە مانگی ئازاری 1901، 35 بی ئێس پێشبڕکێیان کرد لە مۆدێکی بەهێز بێ گونجان لە هەر ئۆتۆمبێلێک لە چالاکییەکەدا. لە ماوەی هەفتەی وەرزشیدا، ڕۆژنامەوانی فەرەنسا ڕەخنەی لەو شتە گرت کە بە دواکەوتنی پیشەسازی ئۆتۆمۆبیلی وڵاتەکەیان لە هاوتا ئەڵمانییەکەی وەسفی کردووە و تیایدا هاتووە:”دیارە لە ئێستادا دیزاینەرانی فەڕەنسی هیچ شتێکیان نییە
مارکی مێرسدس کچی کاسبکار جێلینکە، کە لە ساڵی 1889 لە دایک بووە و لە حەزی خێزانی تەکنەلۆجیای ئۆتۆمۆبیل گەورە بووە
دوای سەرکەوتنی ئۆتۆمبێل و بزوێنەری مارسیدس لە پێشبڕکێی نێودەوڵەتی و لە ڕووداوە جیهانییەکانی ئۆتۆمۆبیلدا، کۆمپانیای دایک و باوکی دایملەر لە 23ی حوزەیرانی 1902دا بە فەرمی مرسدسی وەک مارکێک پەسەند کرد
ئەستێرەی سێگۆشەیی و چوارگۆشەیی لە مانگی حوزەیرانی ساڵی 1909دا وەک فۆرمێک لە مارکی مێرسدس تۆمارکراوە، بەڵام تەنها ئەستێرەی سێگۆشەکە لە ساڵی 1910ەوە بە فەرمی وەرگیراوە
ئەستێرەی سێهەم لە لۆگۆی مێرسدس هێما بۆ بینینی دامەزرێنەری کۆمپانیای دایک و باوک گۆتلیب دایملەر دەکات، کە دەیویست بگاتە بزوێنەرەکانی “زەوی، دەریا و هەوا”.
